カナダのワクチン命令に抗議するトラック運転手の「自由船団」がアルバータ州南東部を通過する中、カナダのジャスティン・トルドー首相は月曜日、保守派の政治家たちを非難し、恐怖心を煽っていると訴えた。

「保守党と保守的な政治家がサプライチェーンについてカナダ人に恐怖を抱いていることを残念に思うが、ワクチン接種はこれを乗り越える方法だ」とトルドーは記者団に語った。

全長11,000台のトラック、93マイルの船団は、同国最西端のブリティッシュコロンビア州から首都オタワに向かい、1月29日にデモを行う予定です。トラック運転手は、命令が解除されるまで出発しないと言いました。

トロント・スターは、船団が「地域全体から大勢の支持者を集め、多くの人が看板を掲げ、旗を振っている」と報じた。

1月15日現在、カナダ政府は、国籍を問わず、米国からカナダに入国するすべてのトラック運転手に対して、COVIDに対する完全な予防接種を受けることを義務付けました。予防接種の証明を示すことができないドライバーは入国を拒否され、2週間検疫されます。

米国政府は先週、国境のアメリカ側で同じ政策を実施した。

「我々は命令を終わらせるつもりだ」と船団の共催者クリス・バーバーは言った。

「これは反ワクチンについてではなく、個人の自由である」とバーバーは述べている。

彼は次のように付け加えました。

「ラクダの背中を壊したわら（無価値なもの）は、商用ドライバーの米国との国境であり、COVIDパスポートを表示する必要があります – 多くの人がそれによって仕事を失うことになります。

28歳のトラック運転手バーバーは、彼自身が予防接種を受けているが、彼はそうではない仲間のドライバーをサポートしたいと言いました。

「この(COVID-19ワクチン接種)パスポートは行き過ぎた」とバーバーは言った。「自由に国境を越えるのができず、連邦政府から予防接種を受けざるを得ない場合は、私たちは立ち上がるか、そうしないかだ」

 

カナダトラック協会と米国トラック協会は、カナダと米国を定期的に行き来する160,000人のドライバーのうち、最大26,000人がワクチンの義務によって仕事を失う可能性が高いと言いました。

月曜日の記者会見で、サスカチュワン州のスコット・モー首相は、多くのトラック運転手が予防接種を受けており、カナダでは迅速な検査が広く利用可能であるため、この命令を「不要」と呼んだ。

「それは不必要な政策であり、残念ながら、私たちのコミュニティに必要な食べ物を含む本質的なサービスにアクセスすることにいくつかの重大な影響を与える可能性があります」と、モーは言いました。

多くの保守党の政治家が月曜日にモーに加わり、義務化の経済的影響について懸念を表明した。同党の交通評論家メリッサ・ランツマン議員は、新たなワクチン要件に反対する請願書に署名するよう支持者に促した。

ランツマンは、この政策は何千もの雇用と「カナダの小売セクターで空の棚」をもたらすと主張した。

トルドーも閣僚も、潜在的な供給ラインの混乱に対処する計画をまだ提示していないが、火曜日、政府と業界の同盟国は、彼らが義務化を引き下げていないことを明らかにした。

共同声明の中で、オマール・アルガブラ運輸大臣、シーマス・オレガン労働大臣、カーラ・クォルトラフ雇用相、カナダトラック輸送同盟(CTA)のスティーブン・ラスコフスキ会長は、COVIDワクチンは「COVID-19のリスクを減らし、公衆衛生を保護するための最も効果的なツール」であると述べた。

CBCのパワー&ポリティクスとのインタビューで、アルガブラは、政府は予防接種を受けていないトラック運転手のための迅速なテストのような代替案に興味がないと言った。

彼は、トラック運転手とより広範な業界は、新しい規制の準備期間があったし、ドライバーは今、ショットを取得するか、さもなくば国境を越えて運転を停止する必要があると言いました。

トラック運転手の慢性的な不足の影響を既に受けている産業は、新しい命令の下でより多くのドライバー不足の経済的影響を心配しています。

カナダ森林製品協会のジョエル・ノイハイマー副会長は、金融ポストのラリサ・ハラピンに対し、1,000ボードフィートあたりの価格がパンデミック前の平均300ドルから1,200ドル以上を超えているため、トラック運転手ワクチンの義務は脆弱な木材サプライチェーンを傷つけていると語った。

「カナダの国境旅行の義務は、当社のサプライチェーンが非常に脆弱であるときに傷ついています」と、ノイハイマーが言いました。

「私たちは基本的にビル・マレーの名作：グラウンドホッグの日にいます」と言い、彼は、同じ価格サイクルと輸送の問題を繰り返し「見続けている」と付け加えました。

一方、沿道では数千人のカナダ人が雪の陸橋に集まり、霧に覆われた地平線の向こうまで推定90マイルも続く車列を応援しているようだ。

現在までに、自由船団をサポートするGoFundMeページは、ドライバーの燃料ニーズと、潜在的に食べ物や宿泊施設をサポートするために450万ドル以上を集めました。

GoFundMeページには、すべての資金がトラック運転手のためにこれらのサービスのプロバイダに直接行くと述べています。しかし、水曜日に、GoFundMeは資金を保留にしました。

「募金活動は資金の流れについて透明性を保ち、それらの資金がどのように使われるかについて明確な計画を立てなければならない」とGoFundMeのコミュニケーションディレクター、レイチェル・ホリスは電子メールで述べた。彼女は、会社が主催者と連絡を取っていると言いました。

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